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起重機配件報廢的標準

來源:http://www.lxjv338.com|發布時間:2019-04-15| 瀏覽數:載入中...


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吊鉤的報廢標準是什么?
答案:有下述缺陷時,應報廢更換:
(1)表面有裂紋、破口或發裂者,應報廢;
(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%,應報廢;
(3)危險斷面及鉤頸部產生塑性變形,應報廢;
(4)開口度比原尺寸增加15%,應報廢;
(5)吊鉤尖部扭轉變形超過10厘米以上應報廢。
滑輪的報廢標準是什么
答案:滑輪的報廢標準是
1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%;
2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm;
3)鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋;
4)滑輪輪緣嚴重損壞
制動輪的報廢標準是什么?
答案:制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時,應重新車制并熱處理。起升機構的制動輪其磨損量超過原厚度40%時,應報廢;運行機構的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時,應報廢。
橋式起重機大修包括的內容有哪些?
答案:大修包括:機械部分:各機構全部分解,包括減速器、聯軸器、卷筒組、車輪組和取物裝置等,更換應報廢零部件,清洗后重新裝配并加油潤滑。更換鋼絲繩及制動器。
  電氣部分:要分解電動機,烘干、組裝并加油潤滑。更換破損的電動機,更換制動器打開裝置,更換破損的控制器,檢修或更換保護柜,更換全部線路的接線,重新配線安裝,更換照明信號系統的控制板。
  金屬結構部分:對出現下撓、旁彎的主梁進行矯正和加固,對整臺起重機要清洗干凈并重涂防銹漆兩遍
車輪的報廢標準是什么?
答案:當車輪出現下列情況之一時應報廢:(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。(4)當運行速度低于50m/min,線輪廓度達1mm;或當運行速度高于50m/min,線輪廓度達0.5mm。(5)踏面出現麻點,當車輪直徑小于500mm,麻點直徑大于1mm;或車輪直徑大于500mm,麻點直徑大于1.5mm,且深度大于3mm,數量多于5處。
起重機用連造吊鉤的報廢標準:
答案:對于鍛造吊鉤其報廢標準為:(1)吊鉤表面有裂紋、破口,發現裂紋破口,應立即更換,不允許補焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應報廢。(3)吊鉤的鉤口,鉤頸及危險截面發生永久變形時,應報廢;鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢。(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。
滑輪的報廢標準
1、有裂紋、破口
2、輪槽不均勻磨損3毫米。
3、輪/槽的壁厚磨損達原厚度的20%。
4、滑輪繩槽底部的直徑磨損量超過鋼絲繩直徑的50%。
5、滑輪有損害鋼絲繩的其他缺陷。
吊鉤組
  新鄉市飛虎起重設備制造有限公司,成立于2002年,前身為封丘縣飛虎起重配件廠。坐落在豫北鋼材集散地河南省封丘縣趙崗鎮北常崗工業區境內,長垣-鄭州、開封方向S213省道(老106國道、在建327國道)從公司門前穿過,西邊緊鄰高速G45大廣線,交通極為便利。公司成立伊始,便專注于研發生產“中豫飛虎”牌橋式、門式、L型、懸掛式國標、非標定制、歐式起重機專用配件,也是起重機車輪組配件廠家。主要產品有雙梁卷筒組,起重機車輪組、全封閉吊鉤組,半封閉吊鉤組;國標、非標歐式車輪組;普通、冶金、鑄造重級吊鉤組、防磁絕緣吊鉤組、電動旋轉吊鉤組;鑄鐵、鑄鋼、鋼板卷制卷筒組;接手聯軸器、雙齒聯軸器、制動輪聯軸器、梅花式聯軸器、鼓形齒式聯軸器設備供應;鑄鐵、鑄鋼、鋼板軋制、MC尼龍滑輪組、河北滑輪組等各種型號的起重機專用配件。


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